當兩分流傳動間的載荷不均勻時會引起兩半人字齒的軸向分力不等而使之軸向自位移動達到均載效果。

   該結(jié)構(gòu)簡單，剛度較大，若齒輪加、〔精度低，則運行時附加動載負荷大，傳動平德性差，效率低;加工精度提高后，哈默納科軋機傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR應用效果明顯改善;采用硬齒面齒輪后，應用范圍有擴大之勢。

軋機用主傳動減速器和齒輪機座應根據(jù)每套軋機的參數(shù)和要求設計，因面一般不可能選用標準參數(shù)和安裝尺寸哈默納科軋機傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR.主傳動減速器分為粗軋主傳動減速器和精軋主傳動減速器。

第三種為用高強度螺栓聯(lián)接。整體鑄鑰件結(jié)構(gòu)zui簡單，但由于是鑄鋼件，對鑄件的質(zhì)t要求很嚴格，強度和性能難以保證，哈默納科軋機傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR故現(xiàn)在大多采用焊接和螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)，后兩種結(jié)構(gòu)使工藝復雜，零件數(shù)目增多

一對齒輪的傳動比不宜選擇過大。一般應控制在3以內(nèi)，否則齒輪大小相差憊殊將影響到變速器結(jié)構(gòu)的緊湊性。當采用斜齒輪傳動時，哈默納科軋機傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR應適當選取同一軸上負載齒輪的.旋角方向，使它們的軸向力相互平衡。以減輕軸承上的軸向載荷。

按換檔離合器布置位置，哈默納科軋機傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR可分為離合器布里在變速器箱體內(nèi)和變越招箱體外兩種。前者離合器受力悄況較好，但離合器的維修不如后者方便。