碳當量把鋼中包括碳在內和其他合金元素對淬硬、冷裂及脆化等的影響折合成碳的相當含量。由于世界各國和各研究單位所采用哈默納科裝配焊接諧波齒輪CSF-8-30-1U的試驗方法和鋼材的合金體系不同，所以都各自建立了自己的碳當量公式。

    由此可見，齒輪的裝配間隙比一般焊接件的裝配間隙小得多，這是防止變形的關鍵措施。

    C2)裝配、焊接胎具化，在精度較高的胎具上進行裝配，哈默納科裝配焊接諧波齒輪CSF-8-30-1U并實現(xiàn)自動焊，可防止焊件變形，并具有提高生產效率和保證質量的作用。

    2)焊接應力焊接過程中產生應力的主要原因與溫度梯度哈默納科裝配焊接諧波齒輪CSF-8-30-1U，應力與板材厚度和結構剛度有關，板材越厚，結構剛度越大，夾緊力或緊固力越高，內應力越大。

    應力的存在，易使焊接區(qū)產生裂紋，并影響機械加工精度和尺寸穩(wěn)定性，對齒輪嚙合質量和使用壽命是不利的。因此對精度要求高的齒輪構件降低焊接應力是十分重要的。焊接應力的消除應進行600℃高溫回火，哈默納科裝配焊接諧波齒輪CSF-8-30-1U而輪緣先調質后焊接的齒輪，焊后回火溫度只能低于調質回火溫度30 500C，否則會影響材料性能下降，達不到強度和硬度要求。故減少應力的辦法除焊后熱處理外，重要的是從焊接工藝措施上設法將應力降低到最低值。